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Dec 02, 2023

英国の研究者は、フロントガラスウォッシャー液中のアルコールがEVを含む自動車からの未報告の主要なVOC排出源であると報告している

Un recente articolo ad accesso aperto pubblicato su ACS Environmental Science &

ACSの『Environment Science & Technology』に掲載された最近のオープンアクセス論文の中で、ヨーク大学の研究者らは、フロントガラスウォッシャー液に含まれるアルコールが、これまでの推定よりも実際の車両排出量の大きな割合を占めていると報告している。 より多くのドライバーがガソリン車から電気自動車に移行しても、これらの非燃料由来ガスのレベルは変わらないと思われます。

クリフら。

ガソリンおよびディーゼル内燃エンジンの段階的廃止により、道路輸送および関連燃料からの揮発性有機化合物 (VOC) の排出量が時間の経過とともに大幅に削減されるだろうという政策上の仮定が広く普及しています。 しかし、新しい移動式大気質監視ステーションからの実際の排出ガス測定値の使用により、道路輸送排出量インベントリにおけるアルコールベースの化学種が大幅に過小評価されていることが実証されました。

業界の売上統計をスケール化することで、この不一致は、国際的に適用されている自動車排出基準に含まれていないスクリーンウォッシュや防氷剤などの補助溶剤製品の使用に起因することが判明しました。

車両の平均非燃料排出 VOC 排出係数は、欠落源に対して 58 ± 39 mg veh-1 km-1 と計算されました。これは、車両の排気ガスおよびそれに関連する蒸発燃料損失から放出されるすべての VOC の合計よりも大きくなります。 これらの排出量は車両のエネルギー/推進システムとは独立しているため、バッテリー電動パワートレインを備えた車両を含むすべてのタイプの道路車両に適用されます。

予測とは対照的に、将来の電化車両で走行する車両の総走行距離の増加が予測されることを考慮すると、車両の VOC 排出量は実際に増加する可能性があり、発生源の変更により VOC の完全な再規格が行われることになります。

米国環境保護庁 (EPA) によると、自動車の平均二酸化炭素排出量は 2000 年代初頭以来 25% 減少しましたが、このガスは全体の一部にすぎません。 排出ガスのもう 1 つの重要な要素は揮発性有機化合物 (VOC) です。VOC は、容易に蒸発し、オゾン形成に寄与する可能性のある炭素ベースの分子の広範な分類です。

一部の VOC は排気中に放出されますが、その他の VOC は予期せぬ発生源、たとえばフロントガラスウォッシャー液などの「カーケア」に使用される製品から発生する可能性があります。

英国のメーカー統計の全国目録からの推定では、カーケア製品が排気ガスよりもさらに多くの VOC 発生源である可能性があることが示されていましたが、これらの数値は実験的に検証されたことがありませんでした。 ヨーク大学のサミュエル・クリフ氏らは、現実の道路を走る自動車から蒸発したフロントガラスウォッシャー液の成分の量を測定し、在庫推定値と比較することにした。

実際に車両から排出される VOC を測定するために、研究者らはバンに質量分析計などのいくつかの機器を装備し、交通量の多い道路の近くに駐車しました。 バンの測定値を、交通の影響が最小限に抑えられた大学の敷地からの測定値と比較することにより、いくつかの主要なVOCについて、走行距離1kmごとに車1台から放出される蒸気の平均量を計算しました。

測定値は、一般的に監視および規制されている芳香族化合物の在庫推定値と一致していましたが、フロントガラスウォッシャー液の主要成分であるアルコールの推定値は在庫数をはるかに上回っていました。

エタノールとメタノールという 2 つのアルコールの放出量は、排気ガス中に放出されるすべての VOC の量のほぼ 2 倍でした。 アルコール排出量の不一致は、カーケア製品からの溶剤を在庫推定値に含めることで説明できる可能性があり、これらの製品が、予想外ではあるが重要な車両由来汚染物質の発生源であることを示唆しています。

研究者らは、この発見は将来の規制政策、特にドライバーが電気自動車に移行する中で、燃料からの排出ガスは減るかもしれないが、依然としてきれいなフロントガラスが必要であると述べている。

リソース

Samuel J. Cliff、Alastair C. Lewis、Marvin D. Shaw、James D. Lee、Michael Flynn、Stephen J. Andrews、James R. Hopkins、Ruth M. Purvis、Amber M. Yeoman (2023) 「未報告の VOC 排出量」 「電気自動車を含む道路交通から」環境科学と技術 57 (21)、8026-8034doi: 10.1021/acs.est.3c00845

投稿日: 08 June 2023 in 排出ガス, 市場の背景, 車両システム | パーマリンク | コメント (0)